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问：关于高端新能源开始转向补能效率竞争的核心要素，专家怎么看？ 答：更值得一提的是，得益于后轮转向技术的加入，ID. ERA 9X 的最小转弯直径大幅缩减至 11.2 米，让这款大型 SUV 在狭窄地库中的操控灵活性足以媲美紧凑型轿车。
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问：当前高端新能源开始转向补能效率竞争面临的主要挑战是什么？ 答：而且我们这次发布会一定程度上，是给一部分现在还在考虑燃油车的用户举办的，还想去买燃油车，我们做过调研，因为充电问题，现在还想买燃油车的用户占的比例相当高。
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问：高端新能源开始转向补能效率竞争未来的发展方向如何？ 答：值得注意的是，嘉德利的原材料高度依赖于海外进口。
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问：高端新能源开始转向补能效率竞争对行业格局会产生怎样的影响？ 答：「如果说充电跟加油一样快的话，还有必要去装家桩吗？」李云飞算了一笔账。
此外，补能模式从来都不是决定消费者购车的唯一因素。
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